日本名车系列(51)

日本名车系列(51)1980年8月,与Civic同属兄弟车的Ballade推出第二代车型,然而随着1983年第三代Civic问世,Ballade不仅延续共用传统,还衍生出一款名为Ballade Sport CR-X的2+2车型。
日本名车系列(51)仍旧以Civic为基础的Ballade Sport CR-X,底盘轴距缩短为2220mm,车身尺寸也较三门Civic小,为3675×1625×1290mm,不过双门掀背和半启闭式头灯组,加上帅气的外观,推出之际深获日本年轻消费族群的喜爱。
内装上虽说是2+2座配置,实际上却只有两张座椅,后座仅保留些许空间,但藉由后背板前倾功能,可创造更多的置物空间。车型共有1.3升(出现没多久便消失)、1.5升、1.6升三种等级,顶级的1.6升Si在内装铺陈以个性跑车化为诉求,所以两张桶型赛车座椅列为标準配备。
在动力心脏部分,Ballade Sport CR-X以1.6升最受欢迎,1590cc直四CVCC DOHC 16气门喷射PGM-F1引擎,拥有135hp/6500rpm、15.5kgm/5000rpm功率输出,而1.5升的1488cc SOHC 直四12气门引擎,输出功率为110hp/5800rpm、13.8kgm/4500rpm,而1.3升的1335cc SOHC直四12气门引擎,仅为72hp/5500rpm、11.0kgm/3000rpm,除了1.6升只搭配五速手排外,1.3升与1.5升可选择三速或四速自排。
由于Ballade Sport CR-X在市场上热卖,因此在1987年大改款时,不再依附于Ballade底下,原厂将CR-X独立出来,变成HONDA旗下的名车之一。
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